NHKMC1 እሳትን የሚቋቋም አውቶብስ ዌይ ከ4P ወይም 5P እና ደረጃ የተሰጠው የአሁኑ 250A~6300A
የምርት መለኪያዎች
አስፈፃሚ ደረጃ | IEC61439-6፣GB7251.1፣HB7251.6 |
ስርዓት | ባለሶስት-ደረጃ ሶስት-ሽቦ፣ ሶስት-ደረጃ አራት-ሽቦ፣ ሶስት-ደረጃ አምስት-ሽቦ፣ ባለሶስት-ደረጃ አምስት-ሽቦ (ሼል እንደ ፒኢ) |
ደረጃ የተሰጠው ድግግሞሽ ረ (Hz) | 50/60 |
ደረጃ የተሰጠው የኢንሱሌሽን ቮልቴጅ Ui (V) | 1000 |
ደረጃ የተሰጠው የስራ ቮልቴጅ Ue (V) | 380-690 |
ወቅታዊ (ሀ) | 250A ~ 6300 |
የምርት ቴክኒካዊ መለኪያዎች
- NHCCX ተከታታይ አውቶቡሶች ለእያንዳንዱ አፈጻጸም IEC60439-1~2፣ GB7251.1-2፣ JISC8364፣ GB9978 መስፈርቶችን ያከብራሉ።
- የአውቶቢስ መንገዱ የ2500V ፍሪኩዌንሲ ቮልቴጅን ለ 1 ደቂቃ ያለምንም ብልሽት እና ብልጭታ መቋቋም ይችላል።
- የአውቶቡሱ መንገድ ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ሴራሚክ እንደ ደረጃ መለያየት ቁሳቁስ በመጠቀሙ ምክንያት ጠንካራ የኤሌክትሪክ እና የሙቀት ጭንቀቶችን መቋቋም ይችላል።በሰንጠረዥ (2) ላይ ባለው መረጃ መሰረት አውቶቡሶች ተለዋዋጭ እና የሙቀት መረጋጋት ፈተናን አልፈዋል እና ከሙከራው በኋላ የማይታወቅ ^ ቅርጻቅር አሳይተዋል።
ደረጃ የተሰጠው የሚሰራ የአሁኑ (A) | 250 | 400 | 630 | 800 | 1000 | 1250 | 1600 | 2000 | 2500 | 3150 |
የአጭር ጊዜ መቋቋም የአሁኑ (ኤ) | 10 | 15 | 20 | 30 | 30 | 40 | 40 | 50 | 60 | 75 |
የአሁኑን መቋቋም ከፍተኛ (A) | 17 | 30 | 40 | 63 | 63 | 84 | 84 | 105 | 132 | 165 |
የአውቶቢስ መንገዱ ማስተላለፊያ ክፍሎች የሙቀት መጨመር ከተዘረዘሩት እሴቶች አይበልጥም። ደረጃ የተሰጠው ጅረት ለረጅም ጊዜ ሲያልፍ በሚከተለው ሠንጠረዥ ውስጥ | |
የሚመራ ክፍል | የሚፈቀደው ከፍተኛ የሙቀት መጠን መጨመር (K) |
የግንኙነት ተርሚናሎች | 60 |
መኖሪያ ቤት | 30 |
የምርት ምርጫ ሰንጠረዥ
የአሁኑ ደረጃ (ኤ) | ስም | NHKMC1 እሳትን የሚቋቋም የአውቶቡስ መንገድ/4P | NHKMC1 እሳትን የሚቋቋም የአውቶቡስ መንገድ/5P | ||
ልኬት | ሰፊ(ሚሜ) | ከፍተኛ(ሚሜ) | ሰፊ(ሚሜ) | ከፍተኛ(ሚሜ) | |
250 ኤ | 192 | 166 | 213 | 166 | |
400A | 192 | 176 | 213 | 176 | |
630A | 195 | 176 | 213 | 176 | |
800A | 195 | 196 | 213 | 196 | |
1000A | 195 | 206 | 213 | 206 | |
1250 ኤ | 195 | 236 | 213 | 236 | |
1600 ኤ | 208 | 226 | 232 | 226 | |
2000 ኤ | 208 | 246 | 232 | 246 | |
2500 ኤ | 224 | 276 | 250 | 276 | |
3150 ኤ | 224 | 306 | 250 | 306 |
የአሁኑ ደረጃ (ኤ) | ስም | ኤንኤችሲሲኤክስ እሳትን የሚቋቋም የአውቶቡስ መንገድ/4P | NHCCX እሳትን የሚቋቋም የአውቶቡስ መንገድ/5P | ||
ልኬት | ሰፊ(ሚሜ) | ከፍተኛ(ሚሜ) | ሰፊ(ሚሜ) | ከፍተኛ(ሚሜ) | |
250 ኤ | 240 | 180 | 261 | 180 | |
400A | 240 | 180 | 261 | 190 | |
630A | 243 | 190 | 261 | 190 | |
800A | 243 | 210 | 261 | 210 | |
1000A | 243 | 220 | 261 | 220 | |
1250 ኤ | 243 | 250 | 261 | 250 | |
1600 ኤ | 256 | 258 | 280 | 258 | |
2000 ኤ | 256 | 278 | 280 | 278 | |
2500 ኤ | 272 | 308 | 298 | 308 | |
3150 ኤ | 272 | 338 | 298 | 338 |
የአሁኑ ደረጃ (ኤ) | ስም | NHKMC2 እሳትን የሚቋቋም የአውቶቡስ መንገድ/4P | NHKMC2 እሳትን የሚቋቋም የአውቶቡስ መንገድ/5P | ||
ልኬት | ሰፊ(ሚሜ) | ከፍተኛ(ሚሜ) | ሰፊ(ሚሜ) | ከፍተኛ(ሚሜ) | |
250 ኤ | 161 | 128 | 164 | 128 | |
400A | 161 | 138 | 164 | 138 | |
630A | 161 | 148 | 164 | 148 | |
800A | 161 | 158 | 164 | 158 | |
1000A | 161 | 178 | 164 | 178 | |
1250 ኤ | 161 | 208 | 164 | 208 | |
1600 ኤ | 161 | 248 | 164 | 248 | |
2000 ኤ | 169 | 248 | 173 | 248 | |
2500 ኤ | 169 | 283 | 173 | 283 | |
3150 ኤ | 169 | 308 | 173 | 308 |
ጥቅም
ከፍተኛ የመሸከም አቅም
ይህ ዓይነቱ የአውቶብስ ቦይ ቻናል የብረት ፕሮፋይል ሼልን ይቀበላል ፣ በ 3 ሜትር እስፓን አውቶብስ ዌይ መሃል ላይ 70 ኪ.ግ ግፊትን ሊሸከም ይችላል ፣ እና የሙቀት መጠኑ ተመሳሳይ ባልሆነ ሁኔታ በሚቀየርበት ጊዜ የጠፍጣፋ ቅርፊቱ መሃል ከ 5 ሚሜ አይበልጥም።
ረጅም የእሳት መከላከያ ጊዜ
እሳትን የሚቋቋሙ ተከታታይ አውቶቡሶች በ NHCCX ፣ NHKMC1 እና NHKMC2 የተከፋፈሉ እንደ አወቃቀሩ አይነት እና እሳትን መቋቋም በሚችል የኢንሱሌሽን ህክምና መልክ እና በተጠናከረ ሁኔታ ውስጥ ያሉ የእሳት መከላከያ ገደቦች በሠንጠረዥ ውስጥ ይታያሉ ።
ሞዴል | የመዋቅር ቅርጽ | የእሳት መከላከያ ገደብ (ደቂቃ) | እሳትን የሚቋቋም የሙቀት መጠን (℃) | መተግበሪያዎች |
ኤን.ኤች.ሲ.ሲ.ሲ | ጥቅጥቅ ያለ | 60 | 850 | መደበኛ የኃይል አቅርቦት |
የእሳት ማጥፊያ የኃይል አቅርቦት | ||||
NHKMC1 | የአየር አይነት | 60 | 900 | መደበኛ የኃይል አቅርቦት |
የእሳት ማጥፊያ የኃይል አቅርቦት | ||||
NHKMC2 | የአየር አይነት | 120 | 1050 | የእሳት ማጥፊያ የኃይል አቅርቦት |
አባሪዎች
መጨረሻ ካፕ
ማገናኛ
ሰካው
ዩኒት ተሰኪ
ጠንካራ ግንኙነት
አቀባዊ ጥገና ማንጠልጠያ
አቀባዊ ስፕሪንግ ማንጠልጠያ
የማስፋፊያ መገጣጠሚያ
Flance መጨረሻ ሳጥን
ለስላሳ ግንኙነት
ጥቅም
እጅግ በጣም ጥሩ አፈፃፀም ያለው የሙቀት መከላከያ እና የማጣቀሻ ቁሳቁሶች ምርጫ
- በባስ ዌይ መሪው የመዳብ ረድፍ ላይ ያለው የሚካ ቴፕ ቁስሉ ከጄቢ/T5019~20 "የኤሌክትሪክ መከላከያ ሚካ ምርቶች" እና ከጄቢ/T6488-1~3 "ሚካ ቴፕ" መስፈርቶች ጋር ይስማማል።ሚካ ቴፕ ጥሩ የመተጣጠፍ ችሎታ እና ከፍተኛ ሙቀትን የመቋቋም ችሎታ እና ጥሩ የዲኤሌክትሪክ ባህሪያት እና የሜካኒካል ባህሪያት በመደበኛ ሁኔታ: የመታጠፍ ጥንካሬ ≥180MPa;የዲኤሌክትሪክ ጥንካሬ ≥35kV/mm;የድምጽ መከላከያ> 1010Ω-ሜ.የሙቀት መጠኑ 600℃ ሲደርስ፣ ሚካ ቴፕ አሁንም ከፍተኛ የኢንሱሌሽን አፈጻጸምን የመቋቋም>10MΩmm2 አለው።
- እንደ የተለያዩ የእሳት መከላከያ አውቶቡሶች ገደብ, የሙቀት መከላከያ ንብርብር የሚወሰዱት እርምጃዎች እንዲሁ የተለያዩ ናቸው.የአውቶቢስ መንገዱ በኤሌክትሪክ አማካኝነት ለረጅም ጊዜ መሮጥ ካስፈለገ የሙቀት መከላከያው ንብርብር በአብዛኛው በቀጥታ በአየር የተሸፈነ ነው, ይህም በአውቶቢስ መንገዱ በሚሠራበት ጊዜ የሙቀት መሟጠጥ ላይ ተጽእኖ እንዳያሳድር እና የአውቶቡስ መንገዱ በተለምዶ ለድንገተኛ ኃይል አገልግሎት የማይሰጥ ከሆነ. ብቻ፣ የሙቀት መከላከያ ገደቡ ከፍ ያለ ነው እና የሙቀት መከላከያው ንብርብር በሲሊካ ሱፍ መሞላት አለበት ፣ ለዚህ ተከላካይ አውቶብስ ዌይ የተመረጠው የሲሊካ ሱፍ ቁሳቁስ ከ GB3003 "የጋራ አልሙኒሲሊኬት ፋይበር ንጣፍ" ደረጃ ጋር ይስማማል ፣ የ AL2O3+ SiO2 ይዘቱ 96% ደርሷል። , ቀጣይነት ያለው አጠቃቀም ሙቀት 1050 ℃ ነው, ^ ከፍተኛ አጠቃቀም ሙቀት 1250 ℃ ይደርሳል.
- እሳቱ በ 3 ~ 5 ደቂቃዎች ውስጥ ሲከሰት ሽፋኑ አረፋ ይጀምራል እና ይስፋፋል, የሙቀት መከላከያ ንብርብር ይፈጥራል, እና የሙቀት ማስተላለፊያው በፍጥነት ይጨምራል, ይህም የሙቀት ማስተላለፊያውን በትክክል ይቀንሳል.በዚህ የማጣቀሻ አውቶቡስ ዌይ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት ሁሉም የማጣቀሻ ልባስ የአፈፃፀም ኢንዴክሶች በብሔራዊ GB14907-94 መስፈርት መሠረት ናቸው ።
- የ refractory መስፈርቶችን ለማሟላት, ደረጃ መለያየት ማገጃ እና የጋራ መለያየት ማገጃ ከፍተኛ ሙቀት የሚቋቋም የሴራሚክስ ቁሳዊ, ከ 95% የሆነ Al2O3 ይዘት ያለው እና በመደበኛ ሁኔታዎች ውስጥ የሚከተሉትን dielectric እና ሜካኒካዊ ንብረቶች ያለው: dielectric ጥንካሬ የተሠሩ ናቸው. ≥13kV/mm የድምጽ መቋቋም>20MΩ-ሴሜ ተጣጣፊ ጥንካሬ ≥250MPa.ሴራሚክ በተለይ በሙቀት መቋቋም ላይ ውጤታማ ነው፣ እና የሚለካው የኢንሱሌሽን መከላከያ>10MΩ የሙቀት መጠኑ 900°C ሲደርስ ነው።በሴራሚክ ጥሩ መረጋጋት ምክንያት, የሙቀት መከላከያ ቁሳቁስ ምንም አይነት የእርጅና ችግር የለም, ስለዚህ የአውቶቢስ መንገዱን የአገልግሎት ዘመን በተሳካ ሁኔታ ያራዝመዋል.
- ለአካባቢ ተስማሚ የሆኑ ምርቶች፡- በእሳት አደጋ ጊዜ ከአውቶቢስ መንገዱ ምንም አይነት መርዛማ ጋዝ አይወጣም እና ሁለተኛ ደረጃ ማቃጠል አይፈጠርም ይህም አዲስ ትውልድ ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ የኤሌክትሪክ ምርቶች ነው.
- ተጣጣፊ ሽቦዎች፡- የአውቶቡስ ዌይ መሰኪያ በይነገጽ በተለዋዋጭነት ተቀናብሯል፣ እና የቅርንጫፉን ጅረት ለማውጣት ምቹ ነው።እያንዳንዱ መሰኪያ በይነገጽ ወደተለያዩ የአቅም መሰኪያ ሣጥኖች ውስጥ ሊገባ ይችላል፣ እና የፕላግ ሳጥኑ ፒን ጠባቂው ደግሞ ከፍተኛ ሙቀትን ከሚቋቋም ሴራሚክ ቁሳቁስ የተሠራ ሲሆን ይህም በእሳት ጊዜ ኃይሉ በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዲወጣ ለማድረግ ነው።
- የNHCCX ተከታታይ የማጣቀሻ አውቶቡሶች የብሔራዊ ኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ጥራት ቁጥጥር ፣የፍተሻ እና የሙከራ ማእከል እና የብሔራዊ ኬሚካል ግንባታ ቁሳቁስ መሞከሪያ ማእከል አይነት ፈተናን በተሳካ ሁኔታ አልፏል። በምርመራው መሠረት ደረጃ.
መልእክትህን እዚህ ጻፍ እና ላኩልን።